Matengenezo ya kila siku ya baiskeli ya mlima

Ikiwa ni mamia ya vipande au makumi ya maelfu ya baiskeli, baada ya kipindi cha kupanda kila siku, au kurudi kwa mchezo, mara nyingi kuna kasi ya kutofautisha hairuhusiwi, shida za kuvunja na kadhalika, kawaida shida hizi haziwezi kuathiri mara moja Matumizi ya Baiskeli, lakini waendeshaji kwa jumla wanajua kuwa maisha ya vifaa vya baiskeli inaweza kuwa ndefu na mmiliki wa masafa ya matengenezo ya baiskeli ana uhusiano mzuri.

Kwa waendesha Baiskeli ya Mlima, mvua ni jambo la kawaida. Uchafuzi wa anga hufanya maji ya uso na maji ya mvua pH ibadilike, mvua ya tindikali mara nyingi chini ya muda mrefu bila matengenezo itaongeza kasi ya kutu ya rangi, ili iweze hata kuongeza oksijeni. Uvamizi wa mchanga hufanya mfumo wa usambazaji na mfumo wa kunyonya mshtuko kuwa polepole na hata kufeli, na matengenezo ya gari husaidia kupunguza kiwango cha kutofaulu kwa mitambo wakati wa safari. 

Kusafisha Baiskeli ya Mlima

Mabonge ya matope, majani, mchanga na uchafu mwingine unapaswa kufutwa kutoka kwa baiskeli yako kila baada ya safari.
Kwa nini? Inaweza kuharibu njia za kuendesha gari, pedi za kuvunja na kuhama. Zaidi ni nzito, na ikiwa wewe ni kama mimi, unataka kumwaga kila paundi inayowezekana kabla ya shreddin 'uchaguzi.
Baada ya zawadi dhahiri kutoka kwa njia hiyo kuondolewa kutoka kwa baiskeli yako, weka baiskeli hiyo kwenye standi ya kukarabati ikiwa unayo, futa rig nzima chini na maji ya sabuni na weka mafuta kwa njia ya gari.
Kuondoa magurudumu hukuruhusu kusafisha maeneo ambayo kawaida hayaonekani. Brashi, matambara, na sponji zinapaswa kutumiwa kuondoa matope na grit nyingine. Kumbuka tu kusugua baiskeli yako kwa upole. Hutaki kuharibu kazi yako ya rangi!
Usipuuze Mlolongo wako wa Baiskeli na kaseti ya nyuma. Unaweza kusafisha mikono kwa mkufu kwa kusugua kwa upole na brashi (mswaki hufanya kazi vizuri kwa hii) na maji mahali ambapo inakutana na kaseti ya nyuma, au tumia mashine ya kusafisha baiskeli, ambayo hupiga sehemu ya chini ya mnyororo na kuoga mnyororo katika kutengenezea. Kuunga mkono mlolongo kwa njia ya rag iliyotiwa glasi mara tu inaposafishwa.
Osha maeneo yote ya baiskeli chini na mchanganyiko wa maji ya sabuni inayoweza kuoza. Kisha suuza chini na bomba. Kumbuka: bomba za maji zenye shinikizo kubwa SI salama kunyunyizia baiskeli yako. Tumia bomba la bustani kwa mpole na usinyunyize maji kwenye fani.
Mara baiskeli yako ikiwa kavu, Mlolongo wako wa Baiskeli, Cable ya Baiskeli, Shina la Baiskeli, shifters, pulleys za derailleur, alama za pivot, na wakubwa wa breki wanahitaji kulainishwa. Ili usialike uchafu zaidi kwa safari, futa mafuta yoyote ya ziada baada ya matumizi. Toa baiskeli yako grisi kidogo wakati huu pia. Makini na kanyagio na chapisho la kiti.
Ondoa kanyagio na chapisho la kiti, kisha weka grisi ambapo chuma huwasiliana na chuma. Katika kesi ya kanyagio, mafuta hutumiwa kwa nyuzi ambazo zinaingia kwenye mikono dhaifu.

Njia ya matengenezo na matengenezo ya baiskeli ya mlima
Ikiwa kusafisha ni kufanya gari ifanye vizuri kwa wakati muhimu na kuongeza maisha ya gari. Halafu kwa matengenezo na marekebisho ya gari, walengwa ni zaidi au mmiliki wa gari.

Matengenezo ya kila siku ya mzunguko kawaida huhitaji zana chache za kawaida: ufunguo wa hexagon, screw ya msalaba, mafuta ya kulainisha.

Mwishowe ni muhimu kutambua kabla ya kufanyiwa matengenezo, lazima utumie kitambaa kavu kuifuta maji kavu kwenye baiskeli, haswa baiskeli ya Baiskeli, kuruka kwa ndege, sahani ya jino, inaweza kuwa kavu tena kwa baiskeli baada ya maji yote kutoka kwenye matengenezo.

Njia ya ugani wa baiskeli
Uso wa barabara kwa ujumla ni mdogo katikati, na baiskeli lazima iendesha gari kulia. Kwa hivyo, upande wa kushoto wa tairi mara nyingi huvaa vibaya upande wa kulia. Wakati huo huo, baada ya katikati ya mvuto, magurudumu ya nyuma kwa ujumla huvaa haraka kuliko magurudumu ya mbele. Kwa hivyo, baada ya kipindi fulani cha tairi mpya, tairi za mbele na za nyuma zinapaswa kubadilishwa na kubadilishwa. Kwa njia hii, inaweza kupanua maisha yake ya huduma.

Vidokezo vya kusafisha baiskeli yako
Baiskeli yako ina uchafu na vumbi, na inaweza kufutwa na safi, laini ya ngozi au suruali ya pamba iliyovaliwa. Kisha unachukua hesabu ya kibonge cha kastor, vua ganda, umefungwa kwa sufu nzuri na kadhalika kupiga, tumia kusafisha baiskeli, unaweza kutengeneza rangi ikiwa mwangaza ni mpya, duara, futa spika za gurudumu la baiskeli, inaweza kuifanya iwe mkali na safi na yenye kung'aa, mafuta ya kutu na mafuta ya castor. Inanyesha kidogo, na haina kutu.

Baiskeli kwa vidokezo vya kutu
Ikiwa mnyororo wako wa baiskeli unakimbia, kwanza tumia wakala wa kusafisha jikoni kuifuta mahali pa kutu, kisha safisha wakala wa kusafisha kwenye mnyororo, kwenye dizeli kuosha brashi, inaweza kufanya mnyororo wa baiskeli urejeshe mwanzoni.

Vidokezo vya matengenezo ya baiskeli
Baiskeli mpya, seti ya jozi ya plastiki kufunika, ili kulinda kipini cha kuvunja, na kuongeza msuguano kati ya kitako cha kuvunja na mikono, kwa waendesha baiskeli, haswa katika msimu wa joto wa baiskeli salama, njia ya ufungaji ni: tumia maji ya moto akaumega seti ya upanuzi wa Bubble, au sehemu zilizotawanyika ndani ya seti ya unga wa talcum, rahisi kuweka. Tandaza na kitambaa, velvet au kifuniko bandia cha kiti cha ngozi, ambacho kinalinda tandiko, laini na starehe. Vifuniko vya kanyagio vya mpira vinaweza kuvikwa kwenye kanyagio. Usitumie mkanda wa plastiki au kitambaa cha nta kufunika fremu au uma wa mbele. Vinginevyo ni rahisi kuondoa rangi. Lakini kengele, vipini, funguo la kufuli na fremu, kuvunja kati ya banzi na uma wa mbele, inapaswa kufunikwa na kipande cha kitambaa, ili safu ya umeme na rangi itavaliwa.

Vidokezo vya matengenezo ya Baiskeli
Mchovyo wa baiskeli na kitambaa kavu kwa vumbi, iliyofunikwa na mafuta ya upande wowote (kama mafuta ya kushona); rangi ya mwili wa baiskeli na ufagio wa kuku ufagie majivu. Haiwezi kutumia kusugua mafuta, haiwezi kufichua jua; baiskeli ambazo zimepakwa rangi ya varnish, haiwezi kutumia polishing ya nta ya gari, itashuka rangi; mvua ya baiskeli, kavu na kitambaa kavu kuzuia unyevu; Shaft, flywheel, uma, kanyagio, nk, inapaswa kuongeza siagi au mafuta kila wakati, flywheel inapaswa kuongeza mafuta nyembamba. Baiskeli husafishwa na mafuta ya taa mara moja kwa mwaka. Kumbuka kuwa baiskeli haziwekwa karibu na inapokanzwa, jikoni, jiko la makaa ya mawe na maeneo mengine, ili kuepuka kutu ya gesi ya monoksidi kaboni.